El presidente del directorio de la empresa Carlos Gill, enfatizó esta visión afirmando que “como empresa, sumamos y complementamos las capacidades de cada modo de transporte para agregar valor y competitividad en beneficio de nuestros clientes”.
Ferroviaria Oriental S.A., una empresa con sólidas operaciones en el oriente y sur de Bolivia, está apostando por la logística integral a través de la multimodalidad como una estrategia clave para respaldar los esfuerzos de los empresarios bolivianos en su incursión en el comercio exterior.
El presidente del directorio de la empresa Carlos Gill, enfatizó esta visión afirmando que “como empresa, sumamos y complementamos las capacidades de cada modo de transporte para agregar valor y competitividad en beneficio de nuestros clientes”.
Por su parte, la gerente general de la compañía, Karem Roca Coca, durante un evento de networking organizado por la Cámara Binacional Boliviano Paraguaya, destacó el compromiso de Ferroviaria Oriental con el desarrollo de soluciones logísticas eficientes. La ejecutiva, quien también es la vicepresidente en dicha cámara empresarial, resaltó la posición de la empresa como un operador especializado en logística internacional para grandes volúmenes de carga, con conexiones a todos los puertos fluviales, centrales de transferencia de carga, centros de distribución, recintos aduaneros y zonas francas de su área de influencia.
Como empresa, afirmó Roca, la empresa suma y complementa las capacidades de cada uno de los modos de transporte para generar valor agregado y competitividad en beneficio de sus clientes. “Somos la solución para transportar grandes volúmenes de carga”, indicó.
“Es fundamental para el crecimiento de la empresa tener una estrategia clara, en este caso, enfocarse en la logística integral multimodal, es lo más acertado”, expresó Carlos Gill, subrayando los desafíos futuros no solo para Ferroviaria Oriental, sino para Santa Cruz y Bolivia en general, que incluyen el aumento de los volúmenes de carga y la optimización de la multimodalidad para fortalecer la competitividad en el comercio exterior.
Con un parque de 35 locomotoras y más de 2.000 vagones que abarcan una variedad de tipos de carga, Ferroviaria Oriental transporta anualmente más de dos millones de toneladas de mercancías.
Roca detalló en el evento cada uno de los procesos logísticos multimodales para los principales productos que transporta Ferroviaria Oriental. Citó el caso de la soya y sus derivados que usan rutas logísticas por el Este y el Sur de la red oriental. El producto se genera en el entorno productivo de Santa Cruz, donde se transporta en camión desde el campo hasta los silos y/o industrias, luego en tren hasta los puertos en el Canal Tamengo y de ahí en barcazas hasta los puertos de Rosario, Argentina. Algunos clientes transportan en tren hasta Pocitos, Salvador Mazza, Argentina y de ahí en camión hasta los puertos de Rosario.
“Nuestros pilares como empresa son la conectividad, competitividad, capacidad, solvencia y sustentabilidad”, manifestó la ejecutiva, destacando que la importancia de potenciar la navegabilidad por la Hidrovía Paraguay-Paraná como una opción logística real y competitiva. Además, mencionó la necesidad de complementar e interconectar los corredores bioceánicos en desarrollo en Sudamérica, enfatizando así el compromiso de la empresa con el fortalecimiento de la infraestructura logística regional.